1、拼裝成環(huán)方式

盾構推進(jìn)結束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場(chǎng)合外，大都采取錯縫拼裝。在聯(lián)絡(luò )通道處的管片有時(shí)采用通縫拼裝。

2、拼裝順序

一般從下部的標準塊管片開(kāi)始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接塊管片，后安裝封頂塊管片。

3、盾構千斤頂操作

拼裝時(shí)，若盾構千斤頂同時(shí)全部縮回，則在開(kāi)挖面土壓的作用下盾構會(huì )后退，開(kāi)挖面將不穩定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮收和頂上盾構千斤頂非常重要。

4、緊固連接螺栓

先緊固環(huán)向連接螺栓，后緊固軸向連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度。

5、封頂塊管片安裝方法

封頂塊管片安裝在鄰接管片之間，為了不發(fā)生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入封頂塊管片。

6、復緊連接螺栓

一環(huán)管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。

人員行為標準化人員管理簡(jiǎn)單、標準化，人員定崗定責，作業(yè)期間不得串崗，危險源固定，操作規程明確，生產(chǎn)流水線(xiàn)分為脫模、清模、涂油、下鋼筋籠、預埋件安裝、檢驗、澆筑振搗、一次收面、二次收面、三次收面、蓋養護膜、蒸養、出模、修補、水養、外運等工位安全防護標準化項目部以本質(zhì)安全為起點(diǎn)，打造管片場(chǎng)安全設施標準化，著(zhù)重從現場(chǎng)臨時(shí)用電、消防管理、安全警示、安全宣傳等方面建設，不僅實(shí)現花園式、工廠(chǎng)式管片場(chǎng)的目標，同時(shí)凝練出了安全文化的結晶。

3.1.7黏結力

   地鐵盾構管片預埋槽道應與金屬具有較好的黏結力，否則，在盾構管片預制的過(guò)程中，混凝土中的骨料在振搗作用下，不斷地碰撞預埋槽道的絕緣層，若絕緣層沒(méi)有良好的黏結力，容易與多元合金共滲層分離脫落。

3.1.8抗酸、堿性

   預埋槽道在管片制作時(shí)，因為混凝土具有一定的堿性，因此預埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。同時(shí)地鐵隧道要求二級防水要求，也就是隧道內會(huì )偶見(jiàn)局部地方滲水現象，由于不同地區地下水具有的酸堿程度不同，因此，預埋槽道的絕緣層應該具有一定的抗酸堿能力。

3.1.9阻燃性

   盾構隧道會(huì )不可避免地發(fā)生火災，因此，預埋槽道的絕緣層要有阻燃性，防止絕緣層燃燒而被破壞。

3.2防腐層

   多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎上發(fā)展起來(lái)的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝，是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng )新。多元合金滲層均勻，金相組織致密，滲層厚度可達到10～100μm，抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅，多元共滲沒(méi)有氫脆現象，具有良好的耐熱性能，因此多元共滲可滿(mǎn)足對疲勞強度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結構件和緊固件的防腐處理。經(jīng)共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結構，也不影響其力學(xué)性能，其抗拉、屈服強度還有所提高。在國內預埋槽道目前常采用的多元合金共滲層的種類(lèi)主要有鋁與鋅、鎳與鋅兩種多元合金共滲種類(lèi)。